【樂淘letao】日本代購代標第一品牌－【E07A エンジンOH】分解エンジン全バラ★HONDA ビート完全リフレッシュ整備★PP1 BEAT レストア★オートメカニック 2015年8月増刊号

代標、代購服務越來越便利，但海外購物有一定的風險與問題，為了降低購物風險，提高購物的安全，請務必閱讀以下資訊：

收到商品：盡快確認檢查，商品規格、數量、配件，商品敘述是否符合。

假設不幸遇到問題，提供如何反應相關資訊：一、商品缺少提供資訊範例
二、商品不符提供資訊範例
三、商品破損提供資訊範例
四、7-11店取商品破損提供資訊範例

提醒:

因賣家不願寄送海外，且不清楚商品被寄送海外，所以退換貨產生的國際運費，是需要由會員自行支付，請參考郵局 EMS 費用查詢，若是酒類或影響飛安商品無法使用郵局寄送，僅能更改使用 DHL 寄送回日本。
請保持商品，外包裝完整性，包含託運單資訊，並禁止自行維修或改變原始狀況，若是有異動，丟棄亦或轉寄/委託代領者，或者空運商品抵台超過一周，及經海運商品，皆無法受理處理客訴案件。
若賣家同意退換處理，返品配達確認後，沒有異常或反應錯誤，商品會被退還，僅能協助寄送回台返還，會再產生往返海外當地運費，來回國際運費，及國內宅配費用。
日本與美國寄送返品費用不同，依照實際產生費用為主。

選擇國際運送

空運：抵台通知超過七天以上未確認商品狀況，產生客訴案件，將無法與賣家反應或評價處理。
海運：抵台時間超過一個月以上，無法與賣家反應商品疑慮、功能異常、給予評價...等。
海運商品缺少或收到錯誤商品，可協助詢問賣家，但若有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等)，均不接受任何問題及客訴處理。

註：以上有其他因素(延遲領貨、認知不同、頁面相符...等)，均不接受任何問題及客訴處理。

常見問題與膺品處理方式

古董、名牌類商品收到發現為膺品，需要舉證正規品(正品)與仿冒品的差異清晰照片。
若無法提供相關證明(僅限精品名牌)，可協助尋找日本當地第三方公正機關進行精品鑑定服務會員需自行負擔鑑定費用及海內外宅配和往返國際運費。
商品若有日本第三方公正單位證明後，我們會協助反映，但決定權在賣家手上，我們無法保證退貨成功。
古董類鐵瓶漏水，需要將漏水的地方拍攝清晰照片。
商品若是於國際運送或台灣國內運送損壞，需要提供台灣運送的外箱與商品外箱損壞清晰照片。

註：

1. 提供給賣家照片請勿有中文相關資訊，委託貨運公司取貨或非本人領貨，提領後無法受理破損遺失案件處理。
2. 若提供非日本當地開立依據/證明，將無法協助反映。

現場自取若選擇現場自取服務，請於現場取貨時檢查商品狀態、數量、配件等相關問題，若遇到商品有問題時，請與現場客服人員反映，客服人員會與您確認商品編號，並且將商品拍照並建立客訴案件，同時會透過客服留言給您，將您的問題與希望處理方式一併交由處理人員進行確認並與賣家反應。
若當下無法提供相關資訊時(僅限贗品)，請您於取貨後24小時內將照片拍照傳送至service@letao.com.tw 服務信箱中，利於樂淘明確與賣家反映。

註：若離開後反映商品損壞、缺件等相關問題，樂淘將無法協助處理。

黑貓宅配 / 7-11店取 / 大榮貨運
若選擇黑貓宅配 / 7-11店取 / 大榮貨運宅配服務，收到商品檢查商品後，有任何疑問需要協助處理，請盡快向樂淘反映，於2小時內反映，超過時間將不受理，以下提醒事項：

請勿將收到商品拆封使用，自行送修，且務必保留原始外包裝，利於後續處理相關事宜，避免商品更動過賣家不願處理。
電話聯繫客服人員，客服人員會留言給您，並且請您提供以下資訊：

您好
商品ID:___問題，會先幫您建立客訴案件，但需要請您提供商品問題2-3張清晰的照片，傳送至service@letao.com.tw 服務信箱，並告知我們您想要的處理方式(若未提供，會造成無法處理後續事宜)，完成寄信後於客服留言訊息中告知，我們會盡快幫您與賣家確認，待處理人員處理後，若有相關疑問會再與您聯繫，感謝您的協助。
謝謝

重要提醒：

提供 (商品編號)
如果有(納品書)也請拍攝
外箱圖片(含內、外包裝)
商品圖片 (由於我們對於商品並非專業，請於圖片外附上說明，以利我們與賣家確認）
圖片背景切勿出現中文字樣及中文商品
請保持商品，外包裝完整性，包含託運單資訊，並禁止自行維修或改變原始狀況，若是有異動，丟棄亦或轉寄/委託代領者，或者空運商品抵台超過一周，及經海運商品，皆無法受理處理客訴案件。
相關資訊請您於48小時內提供，避免錯過反應的黃金時間，造成無法處理狀況
由於99%的日本賣家不願意與不清楚商品寄送海外，若賣家願意處理時，商品必需寄送回日本，因此產生的國際運費必需由會員負擔，而樂淘並無配合的貨運公司，會幫您使用郵局 EMS 國際快捷將商品寄送回日本，若是酒類或影響飛安商品無法使用郵局寄送，僅能更改使用 DHL 寄送回日本。
由於購買海外商品，當商品發生問題時處理的程序與過程結束，需要一至二週時間左右。提醒您可以至郵局的 EMS 方式查詢約略的費用
返品寄回海外賣家，經確認後，若是沒有異常，或者與賣家寄出時狀態有異動，賣家不受理處理，亦或買家反應錯誤的話，一般海外賣家會將商品退還給我們，會再產生往返的海外當地運費，以及商品返送回台的國際運費，抵台後會建立補寄案件，並於第二次付款內補收上述費用再加上當初寄回國外郵局ems國際運費，抵台後如需宅配，會再產生國內配費用

日本寄送日本/日本郵局海運/日本郵局EMS空運
無論任何原因，國際運送方式使用日本寄日本/日本郵局運送服務，當發生商品問題時，無法接受客訴，不論交易中，運送中，或者收到商品有問題，未收到等情況，都無法協助詢問賣家，且不在四大保證範圍內。

由於商品轉寄至指定收件地點，無論賣家寄錯，到貨破損，會造成無法處理的困難，不接受任何商品問題及客訴處理，不接受退貨退款。

【E07A エンジンOH】分解エンジン全バラ★HONDA ビート完全リフレッシュ整備★PP1 BEAT レストア★オートメカニック 2015年8月増刊号
商品説明	商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2015年8月増刊号」になります。 2015年8月内外出版社発行本文約210ページ定価1350円横18cm×縦25.5cm×厚1.5cm 重量500g ◎管理番号　2502730 ◎一般誌オートメカニックの本全体は210ページです。このうち「HONDA/E07A エンジンOH」関連記事は合計139ページになります。1冊丸ごとE07AエンジンのOH専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細「HONDA/E07A エンジンOH」関連については、モノクロ139ページにわたって記載されています。モデル車両は総走行距離4万km未満のPP1ビートです。HONDAビートのE07Aエンジンの全バラ、仕組み、エンジンOH作業等が、写真付きで詳細に解説されています。計15回のエンジンOH連載企画を総まとめされた内容となっております。現オーナー様、未来のオーナー様、プロ業者様におすすめの内容となっております。 ◎コンテンツ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★DIYエンジン全バラ・HONDA BEAT/完全リフレッシュ計画・エンジンの仕組み・HONDA/E07Aエンジン・PP1ビートのエンジンを完全分解・モデル車両/HONDA ビート・総走行距離/4万km未満・発売時期/1991年5月から1996年1月まで・トゥデイ用をベースとしながらビート用に各部を専用設計・NA/自然吸気・3連スロットル・トリプルエキゾーストマニホールド・エンジン主要スペック・自然吸気で64psを達成・シリンダーは60度前傾レイアウト・吸排気効率を極めたMTREC ・エンジンを6面から見る・E07Aエンジン/主要構成パーツ・エアクリーナーボックス・エアフィルター・インテークチェンバー・スロットルバルブ・インテークマニホールド・インジェクター・エキゾーストマニホールド・触媒・タイミングベルトカバー・タイミングベルト/スプロケット・クランクプーリー・ヘッドカバー・カムシャフト・カムホルダー/ロッカーアーム・シリンダーヘッド・バルブ/スプリング・ピストン/コンロッド・クランクシャフト・オイルポンプ・オイルフィルター・オイルストレーナー・ディストリビューター・プラグコード・スパークプラグ・ウォーターポンプ・シリンダーブロック・クランクベアリングキャップ・リヤオイルシール・ロワケース/オイルパン・フライホイール・クラッチディスク・クラッチカバー・エンジン分解プロセス/ダイジェスト・エンジン周辺パーツの取り外し・分解前に油汚れを洗い流す・クラッチカバーをフライホイールから外しディスクを取り出す・フライホイールを取り外す・スターターモーターはミッションケースに取り付けられている・オルタネーターを取り外す・ハーネス類を取り外す・インジェクターのコネクターを取り外す・センサーのコネクターを抜く・インマニ上にあるアースポイントを取り外す・ハーネスを取り外す・ヘッドカバーを取り外す・タイミングベルトカバーを取り外す・インジェクターのフューエルパイプを取り外す・インマニを一体で取り外す・3連スロットルもセット・エキゾーストマニホールドを取り外す・ブリーザー室カバーを取り外す・シリンダーヘッドの取り外し・ディストリビューターを取り外す・センターボルトを緩める・タイミングベルトのテンショナーを緩める・ベルトを取り外す・カムシャフトのスプロケットを取り外す・ベルトのアイドラプーリー、テンショナープーリーを取り外す・クランクシャフトのスプロケットを取り外す・カムホルダーのボルトを緩めておく・シリンダーヘッドボルトを外側から緩めていく・シリンダーヘッドを持ち上げて取り外す・ウォータージャケット内のクーラントを抜き取る・オイルパンを取り外す・オイルパン、クランクシャフト、ヘッドの分解・メインベアリング下のステーを取り外す・リヤオイルシールのブラケットを取り外す・シリンダーブロック前側・オイルポンプ取り付けボルトを抜く・ピストンにシリンダーNO.を打刻する・コンロッドベアリングキャップを取り外す・ピストンを抜く・3つのピストンとコンロッドをセットで取り出す・クランクシャフトを取り出す・とてもかわいらしいクランク・カムホルダーの取り外し・カムスプロケットを回していく・カムホルダーを外す・ロッカーアームとカムホルダーを一緒に外す・カムシャフトが現れる・オイルシールを剥がしてから上に外す・バルブスプリングを外す・シリンダーヘッド、吸排気系・吸気・吸気バルブ・排気バルブ・シリンダーヘッド・排気・吸気ユニット構成パーツ・吸気の流れ・排気ユニット・エンジンから排気・マフラーへ・カムシャフトはクランクの半分のスピードで回る・バルブの開閉タイミングを測る・シリンダーヘッドとバルブ駆動系・燃焼室側・ヘッドカバー側・ロッカーアーム・カムシャフト・ディストリビューターの駆動ギヤ・バルブとコッターピン・アイドリング回転の制御・往復運動系とピストン、コンロッド・クランクシャフトと連動するパーツと位置・クランクピンの配置・クランクシャフト・オイル通路・フライホイール・ピストン、コンロッド・ベアリングキャップ内のベアリングメタル・ピストン各部の名称・コンプレッションリングNo.1/No.2 ・トップランド・セカンドランド・サードランド・オイルリング・ピンボス・スカート・組付け向き表示・吸気側表示・バルブリセス・ピストンリング・オイル戻し穴・シリンダーブロック・ヘッドへのオイル小穴・ブローバイガス通路・シリンダーライナー・ヘッドボルトネジ穴・クランクプーリー側・オイル通路/メインギャラリー・冷却水入り口・油圧警告灯スイッチ・オイルフィルター・ウォータージャケット・冷却水ドレインボルト・クランクを支持するベアリング・エンジンの作動をサポートする補機パーツ・潤滑系・オイルポンプ、ストレーナー・オイルパン・冷却系・ウォーターポンプ・スプロケット・サーモスタット・サーモスタットハウジング・ポンプハウジング・インペラー・点火系パーツ・回転センサー・プラグコード・ディストリビューター・燃料系・レギュレーター・フューエルレール・リターンホース・インジェクター、他 ★軽エンジンOH/ファインチューニング・HONDAビート/集中REPORT ・HONDA/E07Aエンジン・モデル車両/HONDA ビート・エンジンを丸裸にする・クランクまで完全分解する・シリンダーヘッドの分解・ピストン、コンロッドの分離・シリンダーヘッドのポート研磨と形状研究・ECUのリビルド、チューニング・オリジナルのオーバーサイズピストンを製作する・ピストンの加工・シリンダーヘッドのエア流量を測定する・シリンダーの歪み測定と真円加工を実施する・バルブとバルブシートの摺り合わせ・シリンダーのセミクローズド化、徹底クリーニング・シリンダーブロックの徹底クリーニングとバリ取り・シリンダーブロックの組み立て・ピストン、コンロッドの組み立て・クランクジャーナルのメタル装着・クランクシャフトを載せる・ベアリングキャップの組付け・オイルストレーナー、オイルパンの組み付け・シリンダーヘッドの組み立て、ヘッドとの合体・シングルカム/12バルブ・吸排気で形状が違うパーツに注意する・ロッカーシャフトの長短が独特の動弁系・ロッカーアーム部・吸気側・排気側・シリンダーヘッド回り・カムホルダー・EXロッカーシャフト・INロッカーシャフト短・INロッカーシャフト長・IN側ロッカーアーム・EXロッカーアーム・ウェーブワッシャー・スプリング・シリンダーヘッド・カムシャフト・INバルブ・EXバルブ・バルブスプリングシート・INステムシール・EXステムシール・INバルブスプリング・EXバルブスプリング・スプリングリテーナー・バルブコッター・バルブをヘッドに組付け、スプリングをセット・スプリングシートとステムシートの組み付け・スプリングとリテーナーの組み込み・シリンダーブロックへウォーターポンプを取り付ける・サーモスタットの向きはジグル弁が上・ステム部を軽く叩いて固定チェック・シリンダーブロックへシリンダーヘッドを合体させる・ガスケットを挟んでヘッドを載せる・ヘッドボルトを内側から締めていく・しゅう動部にペーストを塗付して向きを確認・ロッカーアームアッセンブリの組み立て・ロッカーシャフトは向きを合わせる・スプリングとロッカーシャフトの長短に注意・OHキット/単品パッキン/劣化パーツの交換・想定外のトラブルを予防する・OHキット/ヘッド用・ブロック用・インマニ用・水まわり用・サーモスタット、ウォーターポンプ・ヘッドボルト・シリンダー判別センサー・Oリングが落ちたりずれたりしないように注意・バラバラにならないよう左右からしっかり押さえながら・3/8ディープより1/2の方がベター・バルブクラッシュを防ぐ安全策・カムホルダーは中央から外側に締め付ける・オイルシール、デスビ側ケースの取り付け・シリンダー判別センサーの取り付け・タイミングベルト、吸排気マニホールドの組み付け・タイミングベルトを取り付ける・クランクプーリーの取り付け・バルブクリアランス調整・ピストンの上死点位置を調べる・エンジン搭載、始動テストを実行・エンジンとミッションを合体させる・エンジンを搭載してクーラントを入れる・オイルをフィルター部から圧送しておく・OH後のパワーをAM流にリサーチ・ローラー式ダイナモでパワーチェック・OHの必要性や意義がよく分かった・ハイコンプピストンの組み付けと耐久テスト・1mmオーバーサイズのため再ボーリングする・慣らし運転後にエンジン内部から大きな打音が・エンジンを再分解して調査・原因はコンロッドのキャップナットの締め忘れ・ピストンとヘッドのスキッシュエリアが衝突・最終仕様でのパワーチェック、普通車への新規登録 ★SUZUKI カプチーノ/復活ドキュメント・ハリー山崎のレストア日記 ◎オーバーホールとは？（トヨタによる定義）指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎おススメ記事「SUZUKI カプチーノ/復活ドキュメントハリー山崎のレストア日記」については、カラーで6ページに渡って特集されています。モデル車両はH4年式 EA11Rカプチーノ/106,000km（推定）走行車です。カプチーノの最大のウィークポイントであるボディの錆について、Me防錆システムを使ったレストア作業が写真付きで詳しく解説されています。これからカプチーノの購入を検討されている方や現在カプチーノオーナー様、プロ業者様等におススメの内容となっています。 ◎商品の状態本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れなどの致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。
注意事項	◎お支払いは「ヤフーかんたん決済」のみとさせていただきます。予めご了承ください。 ◎かんたん取引なので落札後は必要事項の入力からお取引を開始願います。 ◎中古に理解のある方のみ入札よろしくお願いします。新品状態をお探しの方は入札をお控えくださいますようお願い致します。 ◎48時間以内需在賣家要求時間完成匯款のご連絡と3日以内の決済が可能な方のみご入札よろしくお願いします。 ◎現状渡し、保証なし、ノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任とさせていただきますので予めご了承ください。 ◎できるだけ迅速な対応を心がけておりますが、発送にお時間がかかることもございますので予めご了承ください。 ◎まとめて取引については、2冊まで対応させていただきます。サイズや重量の関係でレターパックライト（430円）や、ゆうパック（60サイズ）、その他の発送方法になることがあります。予めご了承ください。
発送詳細	発送方法は、こちらの1点のみとさせていただきます。 ◎クリックポスト 185円（茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り）
支払方法	■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案内は「■@即売くん5.20■」で作成されました。

		建議活動	單價(日幣)	數量	匯率	單價(台幣)

	商品價格	白金、金卡回饋		1	0.2142
+	代工服務費	服務費0元
+	樂淘系統處理費						第一次付款金額(台幣)：

+	消費税				0.2142
+	日本銀行匯款手續費		300		0.2142
+	日本當地運費				0.2142
+	國際運費	日本空運180元/公斤
+	國內運費	自取0元
+	樂淘系統處理費						第二次付款金額(台幣)：


							預估總費用(台幣)： *此為未使用活動優惠的價格，建議搭配樂淘活動優惠

商品名稱 :	【E07A エンジンOH】分解エンジン全バラ★HONDA ビート完全リフレッシュ整備★PP1 BEAT レストア★オートメカニック 2015年8月増刊号

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